ເປັນຫຍັງ PCBA ລົດໃຫຍ່ຈຶ່ງຕັດສິນໃຈວ່າເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຂອງລົດເຈົ້າຈະຢູ່ລອດໂລກແທ້ບໍ?

ບົດຄັດຫຍໍ້

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ ລົດໃຫຍ່ PCBA ສໍາລັບໂຄງການຍານພາຫະນະ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ແຜ່ນວົງຈອນທີ່ມີພາກສ່ວນກ່ຽວກັບມັນ - ທ່ານກໍາລັງຊື້ ພຶດຕິກໍາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງໄຟຟ້າ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຕິດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນຕໍ່ສູ້ກັບ ຈຸດເຈັບປວດດຽວກັນ: ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງລະຫວ່າງ batches, ການຄຸ້ມຄອງການທົດສອບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອົງປະກອບ (EOL, ປອມ, ສະລັບ), ວິສະວະກໍາຊ້າ. ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ແລະຄວາມແປກໃຈໃນຕອນທ້າຍໃນລະຫວ່າງການແລ່ນນັກບິນ.

ບົດຂຽນນີ້ແບ່ງອອກວ່າ "ລົດຍົນທີ່ກຽມພ້ອມ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດ, ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກຕົ້ນແບບໄປສູ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ແລະສິ່ງທີ່ຄວນຖາມ. ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ຂອງ​ທ່ານ​, ງົບ​ປະ​ມານ​ຂອງ​ທ່ານ​, ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຜູ້​ໃຊ້​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຕາມທາງ, ຂ້ອຍຈະສະແດງລາຍການກວດສອບພາກປະຕິບັດ, ຕາຕະລາງ, ແລະຄໍາຖາມການຕັດສິນໃຈທີ່ທ່ານສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາທັນທີ.Shenzhen Greeting Electronics Co., Ltd.ຖືກລວມເຂົ້າເປັນຄູ່ຮ່ວມງານອ້າງອີງສໍາລັບທີມງານທີ່ ຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ຄວບຄຸມຫຼາຍຂຶ້ນຈາກໄຟລ໌ການອອກແບບໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.


ສາລະບານ


ໂຄງຮ່າງບົດຄວາມ

  1. ກໍານົດຄວາມກົດດັນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ທໍາລາຍເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະ (ແລະເປັນຫຍັງ "PCBA ປົກກະຕິ" ບໍ່ພຽງພໍ).
  2. ແປຄຳອະທິບາຍກັບຄືນເປັນ ອັງກິດ (ສະຫະລັດ) ແປພາສາ "ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື" ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຊັດເຈນທີ່ທ່ານສາມາດອ້າງເຖິງ, ກວດສອບ, ແລະທົດສອບ.
  3. ໃຊ້ຈຸດກວດກາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະການທົດສອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອອກແບບໃໝ່.
  4. ສ້າງແຜນການທົດສອບທີ່ກົງກັບລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຍການກ່ອງກາເຄື່ອງຫມາຍ.
  5. ການຄວບຄຸມອົງປະກອບ, ຈັບສະຫຼັບ, ແລະການຕິດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນການລອຍລົມທີ່ມີຄຸນນະພາບງຽບ.
  6. ຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຂະບວນການເພື່ອໃຫ້ batch #50 ຄ້າຍຄືຊຸດ #1.
  7. ສົ່ງຊຸດ RFQ ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າແລະຕ້ອງການການຕອບຄືນທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະວາງຄໍາສັ່ງປະລິມານ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ PCBA ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງ?

Automobile PCBA

ພາຫະນະເອເລັກໂຕຣນິກອາໄສຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ວົງຈອນແມ່ນ "ງ່າຍດາຍ," ສະພາບການປະຕິບັດງານບໍ່ແມ່ນ: ອຸນຫະພູມ swings, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢ່າງຫນັກສາມາດສົມທົບໃນວິທີການທີ່ເປີດເຜີຍຈຸດອ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນລົດໃຫຍ່ PCBAໂຄງ​ການ​ຕ່າງໆ​ມັກ​ຈະ​ລົ້ມ​ເຫລວ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ຂອງ​ຜູ້​ບໍ​ລິ​ໂພກ​.

ຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ຊື້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຫັນ:

  • batch ບໍ່ສອດຄ່ອງ:prototypes ຜ່ານ, ຜ່ານການຜະລິດຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສະຫນາມຈະກັບຄືນມາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເດືອນຕໍ່ມາ.
  • ການຄຸ້ມຄອງການທົດສອບທີ່ອ່ອນແອ:AOI "ເບິ່ງດີ," ແຕ່ມີຮອຍແຕກຂອງ solder ເປັນໄລຍະໆຫຼືອົງປະກອບຂອງຂອບໃບ.
  • ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອົງປະກອບ:ຕົວປ່ຽນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກປະກົດຂຶ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງວົງຈອນຊີວິດບໍ່ໄດ້ຖືກສື່ສານ, ຫຼືການຕິດຕາມບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
  • ການຕອບສະ ໜອງ ດ້ານວິສະວະ ກຳ ຊ້າ:ຄໍາຕິຊົມ DFM ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຊ້າແລະວັນທີ SOP ຊັກຊ້າ.
  • ຄົນຂັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້:ຂະບວນການພິເສດ (ການເຄືອບ, solder ຄັດເລືອກ, X-ray) ປະກົດວ່າຊ້າແລະລະເບີດອອກ quote ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ "ລົດຍົນກຽມພ້ອມ" ຄວນເບິ່ງຄືແນວໃດ

“ເກຣດລົດຍົນ” ມັກຖືກໃຊ້ແບບວ່າງໆ. ວິທີການທີ່ດີກວ່າແມ່ນເພື່ອກໍານົດຜົນໄດ້ຮັບທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະນໍາມັນໄປສູ່ການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ໃນເວລາທີ່ທ່ານປະເມີນຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບລົດໃຫຍ່ PCBA, ສຸມໃສ່ຫຼັກຖານ - ບັນທຶກ, ການຄວບຄຸມ, ແລະວິທີການຊ້ໍາກັນ.

ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ພາກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຮ້ອງ​ຂໍ (ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ການ​ສົນ​ທະ​ນາ​ເປັນ​ທິດ​ສະ​ດີ​)​:

  • ການ​ກວດ​ສອບ​ເອ​ກະ​ສານ​:ການຕິດຕາມຫຼາຍສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແລະຂະບວນການຂະບວນການ, ບວກກັບກົດລະບຽບການຕິດສະຫລາກທີ່ຈະແຈ້ງ.
  • ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ​:ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບສໍາລັບການ soldering, ຄວາມສະອາດ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດ rework.
  • ແຜນການທົດສອບທີ່ອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງ:ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​, ບໍ່​ແມ່ນ​ເປັນ​ແມ່​ແບບ​ຂະ​ຫນາດ​ດຽວ​ເຫມາະ​ທັງ​ຫມົດ​.
  • ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​:ວິທີການສະຫຼັບ, ການປ່ຽນແປງເຟີມແວ, ຫຼືການປ່ຽນແປງຂະບວນການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະບັນທຶກ.
  • ຕົວເລືອກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື:ການເຄືອບ conformal, potting, underfill, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສີມໃນເວລາທີ່ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມັນ.

ຖ້າຄູ່ນອນຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດອະທິບາຍລາຍການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ທ່ານອາດຈະຊື້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. ຖ້າພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານກໍາລັງຊື້ຂະບວນການທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຕະລາງມາຈາກ.


ການອອກແບບແລະຂໍ້ມູນທີ່ປ້ອງກັນການໃຊ້ຈ່າຍຄືນໃຫມ່

"ບັນຫາຄຸນນະພາບ" ຫຼາຍໆຢ່າງແມ່ນ "ບັນຫາການມອບຫມາຍ." ເຂັ້ມແຂງລົດໃຫຍ່ PCBAການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອນທີ່ສະອາດແລະໄວ, ຄໍາ​ຕິ​ຊົມ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້​. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຄວາມສົມບູນແບບ - ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນ.

ລາຍ​ການ​ກວດ​ສອບ​ຊຸດ​ຂໍ້​ມູນ (ສົ່ງ​ນີ້​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ຂໍ້​ມູນ​ສຸດ​ທ້າຍ​)​:

  • Gerber/ODB++ ບວກກັບບັນທຶກການຜະລິດ ( stackup, impedance ຖ້າຕ້ອງການ, ນ້ໍາຫນັກທອງແດງ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສໍາເລັດຮູບ)
  • BOM ກັບຕົວເລກຜູ້ຜະລິດ, ນະໂຍບາຍສຳຮອງ, ບັນທຶກວົງຈອນຊີວິດ (ຕ້ອງການ, ອະນຸຍາດ, ຫ້າມ)
  • ເລືອກແລະວາງໄຟລ໌ທີ່ມີການຫມຸນແລະຂໍ້ມູນຊຸດ
  • ການແຕ້ມຮູບຂອງສະພາແຫ່ງ ແລະບົດບັນທຶກການກຳນົດທິດທາງທີ່ສຳຄັນ
  • ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການທົດສອບ (ຢ່າງຫນ້ອຍ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານ, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຖືກວັດແທກ, ແລະເກນຜ່ານ / ລົ້ມເຫລວ)

ຄຳຖາມ DFM ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ປະຢັດເງິນໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ:

  • ມີອົງປະກອບທີ່ໃກ້ຊິດເກີນໄປສໍາລັບການ rework ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?
  • ພວກເຮົາມີເຕັກໂນໂລຢີປະສົມທີ່ຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະພິເສດບໍ?
  • ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືພາກສ່ວນຫນັກທີ່ຕ້ອງການເສີມກົນຈັກບໍ?
  • ການອອກແບບມີຈຸດທົດສອບທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການທົດສອບໃນວົງຈອນຫຼືການເຮັດວຽກບໍ?

ຍຸດທະສາດການທົດສອບທີ່ຕົວຈິງແລ້ວຈັບຄວາມລົ້ມເຫລວ

ການ​ທົດ​ສອບ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ໂຄງ​ການ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້ — ຫຼື​ງຽບ​ສະ​ສົມ​ຜົນ​ຕອບ​ແທນ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​. ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນ "ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ." ເປົ້າຫມາຍແມ່ນ "ການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມີເງື່ອນໄຂທີ່ຊັດເຈນ."

ຕຶກອາຄານທົດສອບທົ່ວໄປ:

  • AOI:ຈັບການຈັດວາງແລະບັນຫາ solder ຫຼາຍຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະໃນກະດານ SMT-ໜັກ.
  • X-ray:ທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ເຊັ່ນ: BGA/QFN) ແລະສໍາລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການປະກອບທີ່ສໍາຄັນ.
  • ການທົດສອບໃນວົງຈອນ:ກວດເບິ່ງສັ້ນ/ເປີດ ແລະຄ່າອົງປະກອບພື້ນຖານເມື່ອການອອກແບບຮອງຮັບມັນ.
  • ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ທໍາ​ງານ​:ກວດ​ສອບ​ຄະ​ນະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ພາຍ​ໃຕ້​ພະ​ລັງ​ງານ​, ສັນ​ຍານ​, ແລະ​ການ​ໂຫຼດ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​.
  • ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຫຼື​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​:ທາງເລືອກ, ແຕ່ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊີວິດໃນໄວເດັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ຖ້າກະດານຂອງທ່ານມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຫຼືລາຄາແພງຕໍ່ການບໍລິການໃນພາກສະຫນາມ, ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານສະເຫນີແຜນການທົດສອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຫຍັງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມລົ້ມເຫລວໃດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບໃດທີ່ຈັບພວກເຂົາໄວ.

ຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ຊື້ ສິ່ງທີ່ຈະຖາມ ຄໍາຕອບທີ່ແຂງແຮງຄືແນວໃດ
ຊ່ອງຂໍ້ມູນລົ້ມເຫລວເປັນໄລຍະໆ ເຮັດແນວໃດທ່ານກວດພົບຂໍ້ຕໍ່ solder ຂອບຫຼືເປີດ intermittent? ພວກເຮົາສົມທົບການກວດກາ + ການກວດສອບໄຟຟ້າ, ແລະພວກເຮົາກວດສອບປ່ອງຢ້ຽມຂະບວນການໃນການທົດລອງຈໍານວນຫລາຍ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນຊຸດຫນາແຫນ້ນ ເມື່ອໃດທີ່ທ່ານແນະນໍາ X-ray ແລະເປັນຫຍັງ? ພວກເຮົານໍາໃຊ້ມັນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຊຸດແລະຄວາມສ່ຽງ; ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າມັນ blindly ສໍາລັບທຸກໆຄະນະ.
ເງື່ອນໄຂການຜ່ານ / ລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ທ່ານຈະກໍານົດຂອບເຂດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ສໍາລັບການທົດສອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດບໍ? ແມ່ນແລ້ວ—ທາງລົດໄຟແຮງດັນ, ການດຶງກະແສໄຟຟ້າ, ຊ່ວງສັນຍານ, ແລະຂອບເຂດທີ່ລູກຄ້າກຳນົດເອງແມ່ນຖືກບັນທຶກໄວ້.
ການຄຸ້ມຄອງການທົດສອບຕ່ໍາ ການຄຸ້ມຄອງເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ, ແລະຕົວບລັອກແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການຄຸ້ມຄອງໃນຕອນຕົ້ນແລະແນະນໍາຈຸດທົດສອບຫຼືວິທີການແກ້ໄຂເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງ.

ການຄວບຄຸມອົງປະກອບແລະການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການຄວບຄຸມອົງປະກອບແມ່ນບ່ອນທີ່ໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍ drift. ກະດານອາດຈະມີລັກສະນະຄືກັນ, ແຕ່ຖ້ານະໂຍບາຍການຈັດຫາແລະທາງເລືອກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງງຽບໆ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ PCBA, ຄວາມສ່ຽງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພາະວ່າຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການບໍລິການດົນກວ່າແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ກົດລະບຽບອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງທ່ານ:

  • ລາຍຊື່ຜູ້ຂາຍທີ່ອະນຸມັດ (AVL):ກໍານົດບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເອກະສານ.
  • ນະໂຍບາຍທາງເລືອກ:"ບໍ່ມີການທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດ" ແມ່ນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ມີສຸຂະພາບດີ.
  • ການ​ຫມາຍ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​:ຊິ້ນສ່ວນທຸງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດ RF, ຄວາມສົມບູນຂອງພະລັງງານ, ຫຼືຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ.
  • ຄວາມເລິກຂອງການຕິດຕາມ:ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເປັນ traceable (ເຕັມ BOM ທຽບກັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ) ແລະດົນປານໃດການບັນທຶກການເກັບຮັກສາໄວ້.

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດ: ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານສະແດງຕົວຢ່າງ "ບັນທຶກການຕິດຕາມອົງປະກອບ" ຈາກໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ - ການແກ້ໄຂແມ່ນດີ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສະແດງສິ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບບໍ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່.


ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ຮັກສາ batches ສອດຄ່ອງ

ທ່ານບໍ່ສາມາດກວດກາຄຸນນະພາບໃນຜະລິດຕະພັນ; ເຈົ້າຕ້ອງສ້າງມັນຂຶ້ນມາ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຄູ່ຮ່ວມງານ (ລວມທັງ Shenzhen Greeting Electronics Co., Ltd.), ຊອກຫາແນວຄວາມຄິດການຜະລິດທີ່ປະຕິບັດທຸກ batch ເປັນລະບົບຊ້ໍາກັນ.

ການຄວບຄຸມຂະບວນການຄວນຖາມກ່ຽວກັບ:

  • ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ວາງ Solder​:ການເກັບຮັກສາ, ການຈັດການ, ແລະກົດລະບຽບການກວດກາການພິມ.
  • ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຄືນໃໝ່:ວິທີການສ້າງໂປຣໄຟລ໌, ຢັ້ງຢືນ, ແລະຖືກລັອກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະເພາະ.
  • ການຄວບຄຸມ ESD:ວິທີທີ່ສາຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ງຽບໆຕໍ່ກັບອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
  • ລະ​ບຽບ​ວິ​ໄນ​ເຮັດ​ວຽກ​ໃຫມ່​:ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່, ຈໍານວນເວລາເທົ່າໃດ, ແລະສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້.
  • ປະ​ຕູ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​:ບ່ອນທີ່ການກໍ່ສ້າງສາມາດຖືກຢຸດຖ້າ drift ຖືກກວດພົບ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມແປກໃຈຫນ້ອຍລົງ, ໃຫ້ຢືນຢັນສອງຢ່າງ: (1) ການທົດລອງທີ່ມີການຮຽນຮູ້ທີ່ເປັນເອກະສານ, ແລະ (2) ແຜນການທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບວິທີທີ່ການຮຽນຮູ້ກາຍເປັນການຄວບຄຸມຖາວອນ.


ສິ່ງທີ່ຕ້ອງສົ່ງໃນ RFQ ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຄືນ

Automobile PCBA

A RFQ vague ສ້າງວົງຢືມ vague — ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ vague. RFQ ທີ່ດີເຮັດໃຫ້ການຕອບໂຕ້ຂອງຜູ້ສະຫນອງປຽບທຽບ, ກວດສອບໄດ້, ແລະປອດໄພກວ່າທີ່ຈະອະນຸມັດ. ນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງການປະຕິບັດທີ່ທ່ານສາມາດຄັດລອກເຂົ້າໄປໃນອີເມວຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.

RFQ ທີ່​ຕ້ອງ​ມີ​:

  • ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ປະ​ລິ​ມານ​ປະ​ຈໍາ​ປີ (ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​)
  • ໄລຍະການກໍ່ສ້າງເປົ້າໝາຍ (ຕົ້ນແບບ, EVT/DVT/PVT, ທາງລາດ, ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່)
  • ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບ (ສິ່ງທີ່ບັງຄັບທຽບກັບທາງເລືອກ)
  • ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື (ການ​ເຄືອບ​, potting​, ການ​ເສີມ​ແຮງ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​, ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ພິ​ເສດ​)
  • ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຕິດຕາມ (ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຕິດຕາມແລະດົນປານໃດ)

ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ (ເປັນ​ລາຍ​ລັກ​ອັກ​ສອນ​)​:

  • ຂະບວນການຂັ້ນຕອນເທື່ອລະຂັ້ນຕອນສຳລັບການສ້າງຂອງທ່ານ (ບໍ່ແມ່ນຫຍໍ້ໜ້າຂອງແຜ່ນພັບທົ່ວໄປ)
  • ແຜນການທົດສອບທີ່ຊັດເຈນແລະສິ່ງທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັບ
  • ຖະແຫຼງການແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງອົງປະກອບ: ນະໂຍບາຍສຳຮອງ, ເອກະສານ, ແລະຂອບເຂດການຕິດຕາມ
  • ສົມມຸດຕິຖານທີ່ຊັດເຈນໃນວົງຢືມ (ສໍາເລັດຮູບ, stencil, ຄວາມຕ້ອງການ fixture, ຂະບວນການພິເສດ)
  • ໄລຍະເວລາຂອງຄໍາຄິດເຫັນ: ຄໍາຖາມ DFM ຖືກສົ່ງຄືນແລະປິດໄວເທົ່າໃດ
ຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການ ເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າ ຜູ້ສະຫນອງການຈັດສົ່ງທີ່ທ່ານຄວນຄາດຫວັງ
ຕົ້ນແບບ ກວດສອບຟັງຊັນຫຼັກໄວ ຄໍາ​ຕິ​ຊົມ DFM ໄວ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​, ບັນ​ທຶກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ໂປ່ງ​ໃສ​
ນັກບິນ ສະຖຽນລະພາບຂະບວນການແລະຜົນຜະລິດ ຂະບວນການກວດສອບປ່ອງຢ້ຽມ, ແຜນການທົດສອບທີ່ຫລອມໂລຫະ, ຄວາມບົກພ່ອງ Pareto ແລະການປະຕິບັດການແກ້ໄຂ
ທາງຍ່າງ ລັອກຄວາມສອດຄ່ອງ ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​, ການ​ບັນ​ທຶກ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ສອບ​, fixtures ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, ລະ​ບຽບ​ການ QC ລະ​ດັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​
ການຜະລິດມະຫາຊົນ ການຈັດສົ່ງທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະຄຸນນະພາບ ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​, deviations ເປັນ​ເອ​ກະ​ສານ​, ສະ​ຫຼັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ການ​ລາຍ​ງານ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​

FAQ

1) ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ Automobile PCBA ແມ່ນຫຍັງ?

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ແຫນ້ນຫນາ (BOM + ການຈັດວາງ + ບັນທຶກ fab) ແລະຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນ DFM ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອະນຸມັດຄໍາສະເຫນີລາຄາສຸດທ້າຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດໍາເນີນການທົດລອງກັບການຮຽນຮູ້ເອກະສານເພື່ອໃຫ້ "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນພົບ" ກາຍເປັນ "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວບຄຸມຢ່າງຖາວອນ."

2) ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງກວດ X-ray ສະເຫມີບໍ?

ບໍ່ສະເຫມີ. ມັນຂຶ້ນກັບປະເພດຊຸດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. X-ray ແມ່ນມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຫຼືໃນເວລາຕົ້ນໆ ການກວດສອບຂະບວນການແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີຈະກໍານົດມັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງ, ບໍ່ແມ່ນການຊຸກຍູ້ມັນ blindly.

3) ກະດານຄວນເຮັດວຽກຄືນຈັກເທື່ອ?

"ຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງ" ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງທ່ານ, ແຕ່ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຄວບຄຸມ: ໃຜດໍາເນີນການ rework, ວິທີການກວດສອບ, ແລະ. ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂູດແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງຊ້ໍາຊ້ອນ. ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ rework ແລະກົດລະບຽບການບັນທຶກເປັນລາຍລັກອັກສອນ.

4) ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດກ່ຽວກັບການທົດແທນອົງປະກອບໃນເວລາທີ່ຂາດແຄນ?

ໃສ່ນະໂຍບາຍທາງເລືອກໃນເງື່ອນໄຂ PO ຂອງທ່ານ: ບໍ່ມີການທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດ, ແລະຕ້ອງການເອກະສານສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃດໆ. ຖ້າໂຄງການຂອງທ່ານມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ຈັດປະເພດ "ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ" ທີ່ບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການທົບທວນທາງວິສະວະກໍາ.

5) ຂ້ອຍຈະບອກໄດ້ແນວໃດວ່າແຜນການທົດສອບຂອງຜູ້ສະຫນອງແມ່ນແທ້ຈິງຫຼືພຽງແຕ່ການຕະຫຼາດ?

ຖາມວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບຖືກອອກແບບເພື່ອຈັບ, ແລະຂໍບັນທຶກການທົດສອບຕົວຢ່າງ (ແກ້ໄຂ). ແຜນການທີ່ແທ້ຈິງມີຂອບເຂດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ເຫດຜົນດ້ານການຄຸ້ມຄອງ, ແລະແຜນການປະຕິກິລິຢາທີ່ຊັດເຈນເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫລວເກີດຂື້ນ.

6) ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໂຄງການ Automobile PCBA ເລື່ອນຕາຕະລາງ?

ຄວາມແປກໃຈທີ່ຊັກຊ້າ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ຈຸດທົດສອບທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຂໍ້ມູນ BOM ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ຫຼືຂະບວນການພິເສດທີ່ຄົ້ນພົບຫຼັງຈາກການອ້າງອີງ. RFQs ທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການປິດ DFM ໃນຕອນຕົ້ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມລ່າຊ້າເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່.

7) ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການອອກແບບຂອງຂ້ອຍໄດ້, ຫຼືພວກເຂົາຄວນຈະສ້າງພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສົ່ງ?

ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂັ້ມແຂງຄວນໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບການຜະລິດແລະການທົດສອບຢ່າງແທ້ຈິງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດເກີດຂື້ນເມື່ອຄໍາຄິດເຫັນດ້ານວິສະວະກໍາແມ່ນໄວ, ສະເພາະ, ແລະເປັນເອກະສານ - ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງກາຍເປັນກົດລະບຽບທີ່ຊ້ໍາກັນ.

8) ເມື່ອໃດທີ່ຂ້ອຍຄວນພິຈາລະນາການເຄືອບ ຫຼືການໃສ່ຫມໍ້?

ເມື່ອສະພາບແວດລ້ອມໃນການປະຕິບັດງານປະກອບມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການປົນເປື້ອນ, ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແລະໃນເວລາທີ່ການບໍລິການພາກສະຫນາມມີລາຄາແພງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ໃຫ້ຂໍຄໍາແນະນໍາທີ່ອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງໂດຍອີງໃສ່ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫລວ.


ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ຖ້າບູລິມະສິດຂອງທ່ານແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ລຽບກວ່າຈາກຕົ້ນແບບໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໃຫ້ປິ່ນປົວລົດໃຫຍ່ PCBAເປັນຂະບວນການທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງ, ບໍ່ແມ່ນການຊື້ຄັ້ງດຽວ. ກໍານົດສິ່ງທີ່ "ເຊື່ອຖືໄດ້" ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ, ຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ແລະເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສາມາດສະແດງຫຼັກຖານ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍາສັນຍາ.

Shenzhen Greeting Electronics Co., Ltd. ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີມງານທີ່ຕ້ອງການຄໍາຄິດເຫັນ DFM ທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ການຄວບຄຸມອົງປະກອບທີ່ມີລະບຽບວິໄນ, ແລະການທົດສອບທີ່ກົງກັບຄວາມສ່ຽງຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແປກໃຈໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແລະການຂົນສົ່ງດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດ້ວຍ Gerber, BOM, ແລະລະດັບສຽງທີ່ຄາດໄວ້ຂອງເຈົ້າ, ແລ້ວພວກເຮົາຈະຊ່ວຍເຈົ້າ ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການຜະລິດ.

ສົ່ງສອບຖາມ

X
ພວກເຮົາໃຊ້ cookies ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ທ່ານມີປະສົບການການຊອກຫາທີ່ດີກວ່າ, ວິເຄາະການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌ແລະປັບແຕ່ງເນື້ອຫາ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ນີ້, ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການນໍາໃຊ້ cookies ຂອງພວກເຮົາ. ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ